В 2025 году в штате Висконсин произошла авария, при которой 85-летний водитель убил 12-летнего подростка. Это вызвало требования об обязательном медицинском и дорожном тесте для пожилых водителей, хотя эксперты говорят, что возраст сам по себе не является надежным показателем безопасности. A 2025 Wisconsin crash involving an 85-year-old driver killing a 12-year-old has sparked calls for mandatory medical and driving tests for older drivers, though experts say age alone isn't a reliable safety indicator.

Смертельная авария 2025 года в Грин-Лейк, штат Висконсин, где 85-летняя Джин Вулли сбила и убила 12-летнего Эммета Зодроу после того как перепутал педали тормоза и газа, усилила дебаты о старении водителей. A fatal 2025 crash in Green Lake, Wisconsin, where 85-year-old Jean Woolley struck and killed 12-year-old Emmet Zodrow after confusing the brake and gas pedals, has intensified debate over aging drivers. Этот инцидент побудил семью Эммета подтолкнуть Висконсин к медицинским и водительским осмотрам для продления лицензии, которые в настоящее время проводятся каждые восемь лет без таких проверок. The incident has prompted Emmet’s family to push Wisconsin to require medical and driving assessments for license renewals, currently every eight years without such checks. Некоторые выступают за ужесточение правил для пожилых водителей, но эксперты отмечают, что число аварий среди 70-79-летних снизилось из-за самоограничения, повышения безопасности транспортных средств и более здорового старения. While some advocate for stricter rules for older drivers, experts note crash rates among drivers aged 70 to 79 have declined due to self-restriction, better vehicle safety, and healthier aging. Не имея национального стандарта, государства устанавливают свою собственную политику, и исследователи подчеркивают, что возраст сам по себе не является надежным показателем риска, призывая к индивидуальным оценкам вместо общих ограничений на основе возраста для баланса безопасности и мобильности. With no national standard, states set their own policies, and researchers stress that age alone is not a reliable risk indicator, urging individualized assessments over blanket age-based restrictions to balance safety and mobility.