Блокада Ормузского пролива угрожает автопромышленности Индии дефицитом ДЭФ, рискуя отключением автомобилей и хаосом цепочки поставок к апрелю 2026 года. A Strait of Hormuz blockage threatens India’s auto industry with DEF shortages, risking vehicle shutdowns and supply chain chaos by April 2026.

Перебои в работе Ормузского пролива угрожают автомобильному сектору Индии дефицитом технической мочевины (TGU), ключевого компонента выхлопной жидкости дизельного топлива (DEF), из-за зависимости Индии от импорта из Египта и Дубая. A disruption in the Strait of Hormuz is threatening India's automotive sector with shortages of technical grade urea (TGU), a key component in diesel exhaust fluid (DEF), due to India's reliance on imports from Egypt and Dubai. Блокадная поставка может остановить BSVI-совместимые тяжелые транспортные средства, которые отключаются без DEF, рискуя широкомасштабной иммобилизацией флота и нарушениями цепочки поставок. A supply blockage could halt BSVI-compliant heavy-duty vehicles, which shut down without DEF, risking widespread fleet immobilization and supply chain disruptions. Общество индийских автопроизводителей предупреждает о неопределенности наличия мочевины после начала апреля 2026 года. The Society of Indian Automobile Manufacturers warns of uncertain urea availability beyond early April 2026. Рост цен на сырую нефть также увеличивает затраты для производителей шин, в то время как газозависимые автокомпоненты сталкиваются с производственными рисками из-за потенциальной нехватки энергии. Rising crude oil prices are also increasing costs for tyre manufacturers, while gas-dependent auto component makers face production risks from potential energy shortages. Длительные сбои могут серьезно повлиять на цепочку поставок автомобилей и экономику в целом. Prolonged disruptions could severely impact the automotive supply chain and broader economy.