Блокада Ормузского пролива увеличила стоимость роскошных домов в Мумбаи на 39% за четыре года из-за более высоких расходов на доставку, материалы и рабочую силу. A Strait of Hormuz blockade raised Mumbai luxury home costs by up to 39% over four years due to higher shipping, material, and labor expenses.

Блокада вблизи Ормузского пролива нарушила судоходство, увеличив стоимость строительства роскошных домов в Мумбаи до 39% за четыре года. A blockade near the Strait of Hormuz has disrupted shipping, increasing construction costs for luxury homes in Mumbai by up to 39% over four years. Цены на сталь выросли на 20% до 72 000 рупий за тонну, что увеличило стоимость строительства в 50 рупии за квадратный фут. Задержки доставки 10-20 дней и более высокие сборы за топливо и страховку повысили затраты на контейнеры на 1,5 - 3,5 миллиона рупиев. Steel prices rose 20% to ₹72,000 per tonne, adding ₹50 per sq ft to building costs, while shipping delays of 10–20 days and higher fuel and insurance fees raised container costs by ₹1.5–3.5 lakh. Такие материалы, как алюминий, битум и импортный мрамор также стали значительно дороже. Некоторые отделочные работы стоят до 6000 рупий за квадратный фут. Materials like aluminum, bitumen, and imported marble have also become significantly more expensive, with some finishes costing up to ₹6,000 per sq ft installed. Из-за дефицита труда стоимость рабочей силы выросла на 25-40%. Labour costs rose 25–40% due to shortages. Хотя ультра-роскошный рынок Мумбаи остается активным, 88% продаж в Индии на сумму более 40 млн. рублей происходят там, покупатели из НРИ - 15-30% от роскошных продаж могут пострадать от сбоев в поездках. Though Mumbai’s ultra-luxury market remains active, with 88% of India’s ₹40 crore+ sales occurring there, NRI buyers—accounting for 15–30% of luxury sales—may be affected by travel disruptions. Разработчики, вероятно, повышают цены более чем на 5%, и давление на стоимость может сохраняться даже после нормализации судоходства. Developers are likely raising prices by over 5%, and cost pressures could persist even after shipping normalizes.