Стоимость замены моста I-5 подскочила до $13,5 млрд$15,2 млрд; строительство начнется в 2028 году, открытие - в 2032-2033 годах. I-5 bridge replacement cost jumps to $13.5B–$15.2B; construction starts 2028, opens 2032–2033.

Стоимость замены стареющего моста I-5 между Вашингтоном и Орегоном выросла до $13,5 млрд. - $15,2 млрд., более чем вдвое предыдущих оценок, из-за инфляции, роста затрат на строительство и задержек проекта. The cost to replace the aging I-5 bridge between Washington and Oregon has surged to $13.5 billion to $15.2 billion, more than double earlier estimates, due to inflation, rising construction costs, and project delays. Официальные лица обоих штатов подтверждают свою приверженность проекту, который включает в себя мост с фиксированным пролётом, расширение легкой железной дороги до Ванкувера и модернизацию шоссе. Officials from both states reaffirm their commitment to the project, which includes a fixed-span bridge, light rail expansion to Vancouver, and highway upgrades. Строительство должно начаться в 2028 году после выбора подрядчика в 2027 году, а новый мост должен быть открыт к 2032 или 2033 году. Construction is set to begin in 2028 after a contractor is selected in 2027, with the new bridge expected to open by 2032 or 2033. 5,5 миллиарда долларов финансирования обеспечено, с дополнительными федеральными и государственными средствами в рассмотрении. $5.5 billion in funding is secured, with additional federal and state funds under consideration. Ожидается, что проект с фиксированным продольным диапазоном, одобренный в январе, позволит сэкономить $1,7 миллиардов за счет исключения подвижных частей. A fixed-span design, approved in January, is expected to save $1.7 billion by eliminating movable sections. Нынешний 109-летний мост не обладает устойчивостью к землетрясениям и специальными транзитными, велосипедными и пешеходными дорожками. The current 109-year-old bridge lacks earthquake resilience and dedicated transit, bike, and pedestrian lanes.