Автомобильный план Poilevre предусматривает беспошлинный доступ в США путем увязки экспорта канадских транспортных средств с импортом в Канаду автомобилей, произведенных в США/Мексикане. Poilievre's auto plan seeks tariff-free U.S. access by linking Canadian vehicle exports to imports of U.S./Mexican-made vehicles into Canada.

Консервативный лидер Пьер Пойлеевр предложил новый автоплан для обеспечения беспошлинного доступа на рынок США путем введения требования о соотношении производства к продажам, позволяющего бесплатно продавать в США автомобили канадского производства, если производители также продают в Канаде автомобили американского или мексиканского производства. Conservative Leader Pierre Poilievre has proposed a new auto plan to secure tariff-free access to the U.S. market by requiring a one-for-one production-to-sales ratio, allowing Canadian-made vehicles to be sold in the U.S. duty-free if manufacturers also sell U.S.- or Mexico-made vehicles in Canada. Этот план предусматривает ежегодное увеличение в течение десятилетия до двух миллионов канадских автомобилей, приведение их в соответствие с нормами США в отношении выбросов и китайскими тарифами, а также ликвидацию GST на автомобилях канадского производства, прекращение федеральных субсидий на ЭМ и запрещение транспортных средств с программным обеспечением, связанным с Китаем или Россией. The plan aims to increase Canadian auto production to two million vehicles annually within a decade, aligns with U.S. emissions standards and Chinese tariffs, and includes eliminating the GST on Canadian-made vehicles, ending federal EV subsidies, and banning vehicles with software linked to China or Russia. Это предложение осуществляется в рамках действующих с апреля 2025 года 25-процентных автомобильных тарифов по обе стороны границы и подчеркивает зависимость Канады от американского рынка, на котором продается 90 процентов автотранспортных средств канадского производства. The proposal comes amid ongoing 25% auto tariffs on both sides of the border since April 2025 and emphasizes Canada’s reliance on the U.S. market, where 90% of Canadian-made vehicles are sold.