Восемь кораблей в Персидском заливе начали демонстрировать «CHINA OWNER», чтобы избежать нападений в условиях растущей иранской напряженности. Eight ships in the Persian Gulf began showing "CHINA OWNER" to avoid attacks amid rising Iran tensions.

По меньшей мере восемь коммерческих судов в Персидском заливе и Хормузском проливе начали транслировать «CHINA OWNER» или аналогичные сообщения в своих сигналах слежения, с тем чтобы уменьшить опасность нападения в условиях эскалации напряженности, связанной с Ираном. At least eight commercial ships in the Persian Gulf and Strait of Hormuz have begun broadcasting "CHINA OWNER" or similar messages in their tracking signals to reduce attack risk amid escalating Iran-related tensions. Изменения, внесенные вручную с помощью ретрансляторных сигналов, которые не проверяются в режиме реального времени, по всей видимости, направлены на то, чтобы сигнализировать китайскую принадлежность, чтобы не допустить нападок, поскольку Иран и связанные с ним группы в значительной степени избегают китайских судов из-за нейтральной позиции Пекина и экономических связей с Тегераном. The changes, made manually via transponder signals not verified in real time, appear aimed at signaling Chinese affiliation to deter targeting, as Iran and allied groups have largely avoided Chinese-linked vessels due to Beijing’s neutral stance and economic ties with Tehran. Большинство затронутых судов были помечены под флагом Панамы или Маршалловых Островов, но, по всей вероятности, имеют китайскую собственность или операции. Most affected ships were flagged under Panama or the Marshall Islands but likely have Chinese ownership or operations. Тактика, аналогичная стратегиям, применявшимся во время нападений на Хаути в Красном море, по-прежнему не доказана в эффективности. The tactic, similar to strategies used during Houthi attacks in the Red Sea, remains unproven in effectiveness. Этот шаг последовал за по меньшей мере 19 нападениями на суда в регионе с начала 2026 года, что вызвало обеспокоенность у глобальных грузоотправителей по договору в плане их безопасности. The move follows at least 19 vessel attacks in the region since early 2026, raising safety concerns among global shippers.