Связанные с войной дополнительные сборы за перевозку и маршруты изменяют резкие издержки и задержки в торговле на Ближнем Востоке. War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

Из-за эскалации конфликта между Ираном и западными державами резко возросли транспортные расходы на Ближний Восток и обратно, при этом крупные перевозчики, такие, как CMA CGM, Hapag-Lloyd и MSC, ввели дополнительные сборы в размере от 1500 долл. США до 4000 долл. США за контейнер. Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. С 2 марта 2026 года CMA CGM и Hapag-Lloyd ввели дополнительные сборы за чрезвычайные ситуации и военные риски, затрагивающие маршруты через Аравийский полуостров, Залив и Красное море. CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. MSC приостановила все заказы на Ближний Восток на неопределенный срок, в то время как Maersk и другие перенаправили суда вокруг Африки, нарушив торговые потоки. MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. Эти изменения привели к увеличению продолжительности транзитных перевозок, сокращению пропускной способности и повышению фрахтовых ставок, в связи с чем морские запасы увеличиваются по сравнению с ожиданиями в отношении более жесткого снабжения. The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.