Выведенные из эксплуатации батареи ЭМ перенаправляются на солнечное хранение, однако рециркуляция по-прежнему сопряжена с трудностями, особенно в отношении кобальтоносных МЛТ, в связи с чем в Китае и ЕС вводятся новые правила. Retired EV batteries are being repurposed for solar storage, but recycling remains challenging, especially for cobalt-free LFP types, prompting new regulations in China and the EU.

По мере роста электромобилей происходит переоснащение отработанных ЭМ-аккумуляторов, и в рамках пилотного проекта в Мэй-Хонг-Сон, Таиланд, используются старые батареи для хранения солнечной энергии. As electric vehicles grow, repurposing retired EV batteries is gaining traction, with a pilot project in Mae Hong Son, Thailand, using old batteries to store solar energy. Во всем мире рециркуляция приобретает решающее значение в связи с высоким уровнем извлекаемого лития и кобальта в использованных батареях, хотя транспортные риски и проблемы со сбором отходов сохраняются, особенно в развивающихся регионах. Globally, recycling is becoming critical due to the high recoverable lithium and cobalt in used batteries, though transport risks and collection challenges persist, especially in developing regions. Системы обмена батареями в Китае и Вьетнаме предлагают альтернативы, но ПТТ Таиланда прекратила свою программу в 2026 году из-за проблем с рынком. Battery swapping networks in China and Vietnam offer alternatives, but Thailand’s PTT shut down its program in 2026 due to market issues. Одним из основных препятствий является рециркуляция аккумуляторов из литиевого чугунного фосфата (ЛФП), в которых отсутствуют кобальт и никель, что делает их менее прибыльными. A major hurdle is recycling lithium iron phosphate (LFP) batteries, which lack cobalt and nickel, making them less profitable. Китай отреагировал строгими правилами, включая национальную систему отслеживания и утвержденные рециркуляторы, в то время как ЕС к 2027 году потребует цифровых паспортов батарей для отслеживания происхождения и воздействия на окружающую среду. China has responded with strict regulations, including a national tracking system and approved recyclers, while the EU will require digital Battery Passports by 2027 to track origin and environmental impact.