В 2026 году Китай запустил в крупных городах широко распространенную безводную роботизированную ось, что ознаменовало собой большой скачок в автономном использовании транспортных средств. In 2026, China launched widespread driverless robotaxis in major cities, marking a major leap in autonomous vehicle adoption.

В 2026 году Китай добился значительных успехов в автономном использовании автотранспортных средств, при этом в таких городах, как Шэньчжэнь, Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, была полностью беспилотная роботологическая ось, в ходе Весеннего Фестиваля без человеческих водителей. In 2026, China made major strides in autonomous vehicle adoption, with fully driverless robotaxis operating in cities like Shenzhen, Beijing, Shanghai, and Guangzhou, handling record ride volumes during the Spring Festival without human drivers. Более 500 легковых автомобилей без водителя и робобусов работают круглосуточно в утвержденных зонах при поддержке усовершенствованной ИИ, обширной инфраструктуры 5G и утвержденных правительством разрешений уровня 3. Over 500 driverless cars and robobuses run 24/7 in approved zones, supported by advanced AI, extensive 5G infrastructure, and government-approved Level 3 permits. Такие компании, как Pony.ai, Baidu и XPeng расширили свои услуги, а Baiduts Apolollo достиг 17 миллионов поездок по всему миру. Companies like Pony.ai, Baidu, and XPeng expanded services, with Baidu’s Apollo Go reaching 17 million rides globally. Китайский прогресс, обусловленный сбором данных, политической поддержкой и интеграцией автотранспортных средств в облако, указывает на потенциальный поворотный пункт для коммерческого внедрения АВ, при этом аналитики прогнозируют, что к 2035 году рынок составит 47 млрд. долл. США. China’s progress, driven by data collection, policy support, and vehicle-road-cloud integration, signals a potential turning point for commercial AV deployment, with analysts projecting a $47 billion market by 2035.