Учитесь языкам естественно со свежим, подлинным контентом!

Популярные темы
Исследовать по регионам
В рамках программы " PLI " , разработанной в Индии, активизировалось отечественное производство электроэнергии на двухколесных электростанциях, но не удалось увеличить экспорт, при этом доминирующее положение в экспорте занимают фирмы, не входящие в систему PLI, и средства выделяются в ограниченных объемах.
В рамках программы Auto PLI официально утвержденные производители двухколесных электромобилей получили преимущество в размере 13-16%, что способствовало увеличению доли внутреннего рынка и объема производства, но при этом незначительному росту экспорта.
Изготовители, не являющиеся производителями ППИ, столкнулись с падением темпов роста рынка с 407% в 22 финансовом году до 33% в 24 финансовом году и на 11% в 25 финансовом году.
Несмотря на свои преимущества, на долю фирм PLI приходится менее 25% экспорта Индии e2W, при этом на модели, не относящиеся к PLI, приходится 77%.
К декабрю 2025 года было выплачено лишь 9 процентов средств, выделенных на ПЛИ.
C-DEP предупреждает, что схема рискует подорвать инновации и долгосрочную конкурентоспособность, призывая к целевой поддержке компаний, ориентированных на НИОКР, системе одобрения по принципу "первый прибывший - первый получивший" и оценкам фондов на основе результатов.
India’s PLI scheme boosted domestic electric two-wheeler production but failed to boost exports, with non-PLI firms dominating exports and limited fund disbursement.