Согласно исследованию, проведенному Оксфордским университетом, ликвидация мест в бизнесе и в первом классе может привести к сокращению выбросов в атмосферу до 57%. Removing business and first class seats could cut aviation emissions by up to 57%, according to a University of Oxford study.

Новое исследование, проведенное Оксфордским университетом, показывает, что ликвидация бизнес-хижин и хижин первого класса может привести к снижению воздействия авиакомпаний на климат до 57% при перепланировке самолётов для увеличения числа экономических мест, сокращающих выбросы. A new study by the University of Oxford finds that eliminating business and first class cabins could reduce aviation’s climate impact by up to 57%, with reconfiguring planes for more economy seats cutting emissions significantly. Результаты исследования, проведенного с целью анализа данных о полетах за 2023 год, свидетельствуют о том, что выбросы значительно варьируются от менее чем 50 до более 800 граммов CO2 на пассажиро-километр из-за неэффективности нынешних конфигураций и использования летательных аппаратов. The research, analyzing 2023 flight data, shows emissions vary widely—ranging from under 50 to over 800 grams of CO₂ per passenger-kilometre—due to inefficiencies in current layouts and aircraft use. Замена старых самолётов новыми, более эффективными моделями, такими как Boeing 787-9 и Airbus A321neo, может снизить глобальные выбросы на 27%-34%. Replacing older planes with newer, more efficient models like the Boeing 787-9 and Airbus A321neo could lower global emissions by 27% to 34%. В исследовании подчеркивается, что частые поездки на большие расстояния более состоятельных пассажиров приводят к несоразмерным выбросам, а простые изменения в сидячем положении и функционировании обеспечивают значительные выгоды для климата в краткосрочной перспективе. The study highlights that frequent long-haul travel by wealthier passengers drives disproportionate emissions, and simple changes in seating and operations offer major near-term climate benefits.