Пентагон выступает против закона ROTOR, двухпартийного законопроекта, требующего ADS-B на всех самолетах к 2031 году для предотвращения аварий, ссылаясь на безопасность и бюджетные риски. The Pentagon opposes the ROTOR Act, a bipartisan bill requiring ADS-B on all planes by 2031 to prevent crashes, citing security and budget risks.

Несмотря на свою предварительную поддержку, Пентагон в настоящее время выступает против закона ROTOR, двухпартийного законопроекта об авиационной безопасности, который планируется провести голосование в Палате представителей, ссылаясь на возможные риски в плане безопасности и бюджетные риски. Despite its prior support, the Pentagon now opposes the ROTOR Act, a bipartisan aviation safety bill that is scheduled for a House vote, citing possible security and budgetary risks. После катастрофы в январе 2025 года в Вашингтоне, округ Колумбия, в результате которой погибло 67 человек, счет требует, чтобы все самолеты установили ADS-B к 2031 году, с тем чтобы предотвратить столкновения посредине воздушного пространства. After a crash in January 2025 in Washington, D.C., that claimed 67 lives, the bill requires all aircraft to have ADS-B installed by 2031 in order to prevent midair collisions. ФАА находится под обстрелом системных недостатков, и НТСБ пришло к выводу, что АДС-В могла бы сделать важные предупреждения. The FAA is under fire for systemic shortcomings, and the NTSB concluded that ADS-B could have issued important warnings. Законопроект поддерживается авиационными союзами и семьями жертв, однако военные предостерегают от его оперативных последствий. The bill is supported by aviation unions and the families of victims, but the military cautions about its operational implications.