Доминирование компании < < Эйр Новой Зеландии > > на внутреннем рынке Новой Зеландии привело к повышению тарифов, сокращению числа мест и сокращению объема услуг, что вызвало призывы к принятию регламентационных мер. Air New Zealand’s dominance in New Zealand’s domestic market has led to higher fares, fewer seats, and reduced service, sparking calls for regulatory action.

"Эйр Новой Зеландии" подвергается критике за отсутствие конкуренции на внутреннем авиационном рынке Новой Зеландии, при этом региональные тарифы увеличиваются на 4,2%, а места падают по неконкурентоспособным маршрутам, в то время как маршруты с "Джетстаром" видят снижение тарифов на 4% и рост пропускной способности. Air New Zealand faces criticism for lack of competition in New Zealand’s domestic aviation market, with regional fares rising 4.2% and seats falling on non-competitive routes, while routes with Jetstar see fares drop 4% and capacity grow. Авиакомпания контролирует более 80% внутренних мощностей и маршрутов, что приводит к сокращению обслуживания, особенно ранних и поздних рейсов, и к старению летательных аппаратов с низким уровнем использования. The airline controls over 80% of domestic capacity and routes, leading to reduced service, especially for early and late flights, and aging aircraft with low utilization. Критики говорят, что сборы за пользование аэропортом не являются расходами на управление транспортным средством, что указывает на внутреннюю неэффективность и отсутствие конкуренции в качестве ключевых вопросов, настоятельно призывая к регулирующему надзору для обеспечения справедливого ценообразования и обслуживания. Critics say airport charges aren’t driving costs, pointing to internal inefficiencies and lack of competition as key issues, urging regulatory oversight to ensure fair pricing and service.