Автомобили китайского производства, реклассифицированные в том виде, в котором они использовались, наводнили рынок России, обходили санкции и обещали выйти из него. Chinese-made cars, reclassified as used, flood Russia’s market, bypassing sanctions and automakers’ exit pledges.

Десятки тысяч иностранных автомобилей, включая модели из Toyota, Mercedes, BMW и других, экспортируются из Китая в Россию по неофициальным каналам серого рынка, в обход западных санкций и обязательств по выходу из страны. Tens of thousands of foreign-made vehicles, including models from Toyota, Mercedes, BMW, and others, are being exported from China to Russia via informal gray-market channels, bypassing Western sanctions and automakers’ exit commitments. Китайские посредники реклассифицируют новые автомобили с нулевым пробегом в качестве подержанных автомобилей во избежание ограничений, что позволяет российским дилерам удовлетворять спрос. Chinese intermediaries reclassify new, zero-mileage cars as used vehicles to avoid restrictions, enabling Russian dealers to meet demand. Данные показывают, что в настоящее время эти автомобили составляют почти половину всех иностранных автомобилей, проданных в России в 2025 году, причем китайские версии западных брендов превосходят внутренние продажи. Data shows these vehicles now make up nearly half of all foreign-brand cars sold in Russia in 2025, with Chinese-made versions of Western brands surpassing domestic sales. Несмотря на усилия автопроизводителей по блокированию экспорта посредством подготовки кадров и заключения контрактов, правоприменению препятствуют сложные производственно-сбытовые цепочки третьих сторон и непоследовательный надзор, что позволяет продолжать торговлю. Despite automakers’ efforts to block exports through training and contracts, enforcement is hindered by complex third-party supply chains and inconsistent oversight, allowing the trade to persist.