Национальная автомагистраль Пакистана потеряла более 2 трлн. пакистанских рупий, нуждается в постоянной помощи и сталкивается с растущим долгом, несмотря на увеличение пошлин. Pakistan's national highway authority lost over PKR 2 trillion, needs constant bailouts, and faces rising debt despite toll increases.

Национальная автомагистраль Пакистана стала самым дорогим субъектом потерь в государственном секторе федерального правительства, совокупные потери которого превысили 2 трлн. пакистанских рупий, а годовой дефицит составил около 300 млрд. пакистанских рупий, несмотря на удвоение поступлений от сборов. Pakistan's national highway authority has become the federal government's most expensive public sector loss-maker, with cumulative losses exceeding PKR 2 trillion and annual deficits near PKR 300 billion, despite doubling toll revenues. Задолженность достигла 3,1 трлн. латвийских рупий, увеличиваясь примерно на 300 млрд. латвийских рупий в год, при этом процентные платежи потребляют почти 100 млрд. латвийских рупий в год. Debt has reached PKR 3.1 trillion, growing by about PKR 300 billion yearly, with interest payments consuming nearly PKR 100 billion annually. Агентство полагается на неоднократные правительственные финансовые помощи в размере более 115 млрд. PKR в прошлом году, в то время как расходы превышают доходы из-за высоких финансовых затрат, амортизации и обслуживания долга. The agency relies on repeated government bailouts—over PKR 115 billion in the past year—while expenses outpace income due to high finance costs, depreciation, and debt servicing. Застой в активах и снижение акционерного капитала побудили должностных лиц обратиться с призывом о проведении реформ, включая новое финансирование, расширение практики внешнего подряда и пересмотр условий кредитования для устранения неустойчивой модели. Assets stagnate and equity declines, prompting officials to call for reforms including new funding, expanded outsourcing, and revised loan terms to fix the unsustainable model.