Хапаг-Ллойд и ФИМИ покупают Zim за 3,5B, а Израиль сохраняет право вето через золотой доли. Hapag-Lloyd and FIMI to buy Zim for $3.5B, with Israel keeping veto power via golden share.

Hapag-Lloyd, немецкая судоходная компания, и израильская частная акционерная фирма FIMI согласились приобрести компанию Zim Integrated Shipping Services на сумму более 3,5 млрд. долл. США. Hapag-Lloyd, a German shipping company, and Israeli private equity firm FIMI have agreed to acquire Zim Integrated Shipping Services in a deal valued at over $3.5 billion. В соответствии с соглашением Hapag-Lloyd возьмет под контроль международные операции Зимбабве, включая глобальные торговые маршруты и чартерные суда, в то время как FIMI возьмет на себя владение внутренними активами Зимбабве, включая 16 судов, израильские судоходные линии и обязанности по соблюдению правил. Under the agreement, Hapag-Lloyd will take control of Zim’s international operations, including global trade routes and chartered vessels, while FIMI will assume ownership of Zim’s domestic assets, including 16 ships, Israeli shipping lines, and compliance responsibilities. Израиль сохранит < < Золотую долю > > , предоставив ему право вето на стратегические решения, обеспечивая национальный контроль за важнейшими морскими функциями. Israel will retain a “golden share” granting it veto power over strategic decisions, ensuring national control over critical maritime functions. Сделка, которая исключит Zim из NYSE, ожидает одобрения регулирующих органов и следует за месяцами переговоров. The transaction, which will delist Zim from the NYSE, is pending regulatory approval and follows months of negotiations. Данная сделка отражает более широкую отраслевую консолидацию и международные инвестиционные тенденции, хотя она вызывает обеспокоенность среди трудящихся и ставит вопросы об иностранной собственности из-за связей Хапаг-Ллойдс с Катаром и Саудовской Аравией. The deal reflects broader industry consolidation and international investment trends, though it has sparked concerns among workers and raised questions about foreign ownership due to Hapag-Lloyd’s ties to Qatar and Saudi Arabia.