Разрыв в оплате ЭМ в Дели превышает 27 000 пунктов, при этом к концу 2026 года планы расширения были ориентированы на 16 070 пунктов, главным образом в транзитных центрах. Delhi's EV charging gap exceeds 27,000 points, with expansion plans targeting 16,070 by end-2026, mainly at transit hubs.

Дели сталкивается с крупным пробелом в инфраструктуре зарядки электромобилей: только 8998 государственных пунктов зарядки приходится на 36 177 пунктов, в результате чего дефицит составляет более 27 000. Delhi faces a major gap in electric vehicle charging infrastructure, with only 8,998 public charging points against a need for 36,177, leaving a shortfall of over 27,000. К концу 2026 года город планирует увеличиться до 16 070 пунктов, главным образом в транзитных центрах, но в соседних районах НКР, таких, как Гургаон и Фаридабад, нет государственных зарядов, в то время как Ноида, Большая Нуида и Газиабад сталкиваются со значительным дефицитом. The city plans to expand to 16,070 points by end-2026, mostly at transit hubs, but neighboring NCR areas like Gurgaon and Faridabad have no public chargers, while Noida, Greater Noida, and Ghaziabad face significant deficits. По состоянию на конец года в Дели и НКР планируется создать более 7300 новых государственных пунктов зарядки, причем также недостаточно развиты станции по стыковке аккумуляторов, которые должны увеличиться с 948 до 1268. Over 7,300 new public charging points are targeted across Delhi and NCR by year-end, with battery-swapping stations also underdeveloped, aiming to grow from 948 to 1,268. Эксперты подчеркивают, что своевременное осуществление имеет решающее значение для обеспечения чистой мобильности, отмечая, что большая часть платы приходится на дома или на работу, и настоятельно призывают к проведению политических реформ в поддержку более широкого внедрения ЭМ. Experts stress timely implementation is critical for clean mobility, noting most charging happens at home or work, and urge policy reforms to support broader EV adoption.