Согласно исследованиям, спрос на электрофургоны в Канаде составит менее 1,5% от нынешнего объема электроэнергии. Canada’s electric truck demand will use under 1.5% of current electricity, study finds.

Исследование, проведенное Институтом Пембины, показало, что спрос Канады на электроэнергию для грузовиков с электроэнергией был завышен, и даже 35% электрофургонов в Торонто к 2030 году, как ожидается, будут использовать менее 1,5% текущего ежедневного объема электроэнергии. A Pembina Institute study finds Canada’s electricity demand for electric trucks has been overestimated, with even a 35% electric truck share in Toronto by 2030 expected to use less than 1.5% of current daily electricity. Исследования показывают, что досрочное внедрение происходит главным образом в легковых грузовиках, для которых требуется меньше мощности, и что разумное планирование - например, нацеливание зарядных устройств в районах с высокой интенсивностью движения, создание возможностей для совместной зарядки и использование ночной зарядки может снизить расходы на инфраструктуру на 60%-75% в пяти городах Онтарио, сэкономив до 1 млрд. долл. США к 2030 году. The research shows early adoption is concentrated in lighter trucks, which require less power, and that smart planning—like targeting chargers in high-traffic areas, enabling shared charging, and using overnight depot charging—could cut infrastructure costs by 60% to 75% across five Ontario cities, saving up to $1 billion by 2030. В исследовании, которое является первым в своем роде в Канаде, содержится настоятельный призыв к тому, чтобы инвестиции в сетку основывались на реальных данных о поездках, а не на единообразных допущениях в отношении внедрения. The study, the first of its kind in Canada, urges grid investments to be based on real-world travel data rather than uniform adoption assumptions.