Велосипедная промышленность Китая достигла 300 миллиардов юаней в производстве к 2024 году, подпитываясь электронными велосипедами, ростом городского велосипедного движения и расширенной инфраструктурой. China's bicycle industry hit 300 billion yuan in output by 2024, fueled by e-bikes, urban cycling growth, and expanded infrastructure.

В Китае циклинг стал одним из основных экономических факторов и факторов образа жизни, при этом к концу 2024 года объем производства велосипедной промышленности превысил 300 млрд. юаней, что было обусловлено высоким спросом на спорт и умные электронные велосипеды. Cycling has emerged as a major economic and lifestyle force in China, with the bicycle industry reaching over 300 billion yuan in output by end-2024, driven by strong demand for sports and smart e-bikes. Такие города, как Шэньчжэнь и Чэнду, расширили инфраструктуру велосипедного движения, включая прибрежные и городские сети < < зеленых дорог > > , которые к 2035 году должны пройти более 1000 километров, и, по прогнозам, в начале 2025 года будут израсходованы 41 млрд. юаней на спортивные нужды. Cities like Shenzhen and Chengdu have expanded cycling infrastructure, including coastal and urban greenway networks, aiming for over 1,000 kilometers of paths by 2035 and contributing to projected 41 billion yuan in sports spending in early 2025. Эта тенденция вызвала культурные события, благоприятный для велосипедов транзит и рост спроса на специализированные велосипеды, в то время как инновации таких компаний, как DAHON, свидетельствуют о сдвиге в направлении роста в этом секторе, ориентированного на повышение стоимости. The trend has sparked cultural events, bike-friendly transit, and rising demand for specialized bikes, while innovation from companies like DAHON highlights a shift toward value-driven growth in the sector.