Китайские зимние тесты показывают, что ЭМ теряют более 50% дальности в -22°F холода, а седаны опережают внедорожники. Chinese winter tests show EVs lose over 50% range in -22°F cold, with sedans outperforming SUVs.

В ходе зимнего испытания, проведенного в декабре 2025 года во внутренней Монголии, было оценено 67 электромобилей и гибридных транспортных средств при температурах, не превышающих 22°F, что свидетельствует о значительных потерях дальности движения в результате холодных погодных условий. A December 2025 winter test in Inner Mongolia evaluated 67 electric and hybrid vehicles at temperatures as low as -22°F, revealing significant range losses due to cold weather. Китайские ЭМ доминировали, а Xpeng P7 заняли 53,9% номинального диапазона, за ним последовали Yangwang U7 и Zeekr 001. Chinese EVs dominated, with the Xpeng P7 leading at 53.9% of its rated range, followed by the Yangwang U7 and Zeekr 001. Модель 3 Тесла сохранила 48%, в то время как варианты модели Y упали до примерно 35-36%. Tesla Model 3 retained 48%, while Model Y variants dropped to about 35–36%. Большинство транспортных средств утратили более половины своей дальности движения, что является общим следствием требований к сопротивлению аккумуляторам в холодном состоянии и нагреванию кают. Most vehicles lost over half their range, a common effect of cold-induced battery resistance and cabin heating demands. Из-за лучшей аэродинамики и более легкого веса седаны превысили внедорожники. Sedans outperformed SUVs due to better aerodynamics and lighter weight. Тесты проводились на ледяных, нерасфасованных дорогах со скоростью 43—49 миль в час с отапливаемыми каютами, в результате чего условия стали более тяжелыми, чем обычные зимние испытания в США. Testing occurred on icy, unpaved roads at 43–49 mph with heated cabins, making conditions more severe than typical U.S. winter tests. Время быстрой зарядки варьировалось от 16 до 42 минут с использованием станций мощностью 120 кВт. Fast charging times ranged from 16 to 42 minutes using 120 kW stations. Результаты указывают на проблемы, связанные с холодными погодными условиями для ЭМ, хотя современные методы термического регулирования помогают смягчить потери. The results highlight cold weather challenges for EVs, though modern thermal management helps mitigate losses.