Команды F1 вступают в противоречие с более чем 2026 правилами работы двигателя, и Мерседес обвиняется в использовании лазейки горячей двигательной системы для дополнительного питания. F1 teams clash over 2026 engine rules, with Mercedes accused of exploiting a hot-engine loophole for extra power.

Возник спор по поводу правил работы двигателя Formula 186s 2026, в центре внимания которого находится предел коэффициента сжатия 16:1. A dispute has arisen over Formula 1’s 2026 engine rules, centered on the 16:1 compression ratio limit. Команды, в том числе Mercedes, обвиняются в использовании лазейки путем достижения более высоких эффективных коэффициентов при прогретом состоянии двигателей, несмотря на то, что они проходят статические испытания при температуре окружающей среды. Teams, including Mercedes, are accused of exploiting a loophole by achieving higher effective ratios when engines are hot, despite passing static tests at ambient temperature. Критики утверждают, что это может дать преимущество 10-13 лошадиных сил при условиях гонки. Critics argue this could yield a 10–13 horsepower advantage under race conditions. ФИА считает, что нынешние испытания являются обоснованными, однако разногласия повторяют прошлые вопросы, связанные с обеспечением соблюдения законодательства. The FIA maintains current testing is valid, but the controversy echoes past enforcement issues. Ред Булл не смог воспроизвести эффект, что вызвало обеспокоенность по поводу справедливости. Red Bull has failed to replicate the effect, raising concerns about fairness. Окончательные правоприменительные решения принимаются ФИА до гомологизации энергоблока в марте 2026 года. Final enforcement decisions rest with the FIA ahead of power unit homologation in March 2026.