В 2025 году глобальные тарифы на перевозки СПГ достигли рекордно низкого уровня из-за избыточного предложения, низкого спроса в Азии и торговой напряженности между США и Китаем. Global LNG shipping rates hit record lows in 2025 due to oversupply, weak Asian demand, and U.S.-China trade tensions.

В 2025 году мировые транспортные ставки СПГ достигли рекордно низкого уровня из-за избыточного предложения, низкого спроса в Азии и торговой напряженности в США-Китайе, при этом грузовые ставки снижались на 48% и 35% в год. Global LNG shipping rates hit record lows in 2025 due to oversupply, weak Asian demand, and U.S.-China trade tensions, with freight rates dropping 48% and 35% year-on-year. Несмотря на более высокие темпы импорта в Европу и рост предложения в мире, спрос оставался высоким, поскольку Китай сократил импорт СПГ и сырой нефти в США, увеличил объем российского трубопроводного газа и не видел никаких новых заказов на поставку СПГ. Despite higher European imports and global supply growth, demand pressures persisted as China cut U.S. LNG and crude imports, expanded Russian pipeline gas, and saw no new LNG carrier orders. Сезонный зимний скачок на короткое время уменьшил темпы роста, но эксперты назвали его временным. A seasonal winter surge briefly lifted rates, but experts called it temporary. Геополитические изменения, включая санкции и флот никчемных судов, изменили торговые потоки, в то время как сломавшиеся и пустые суда удвоились. Geopolitical shifts, including sanctions and a “dark fleet,” altered trade flows, while scrapping surged and idled vessels doubled. На рынках морских перевозок ставки ВЛКК и танкеров резко упали на длинных маршрутах, хотя краткосрочные торговые операции продемонстрировали устойчивость. In shipping markets, VLCC and tanker rates fell sharply on long-haul routes, though short-haul trades showed resilience. В то же время, согласно прогнозам, к 2030 году спрос на нефть в Китае достигнет пикового уровня, обусловленного использованием электромобилей и возобновляемых источников энергии, в то время как глобальный спрос может достичь своего пика примерно в 2040 году. Meanwhile, China’s oil demand is projected to peak by 2030, driven by electric vehicles and renewables, while global demand may peak around 2040. Цены на контейнерные перевозки на западное побережье США возросли из-за заторов, задержек с отправкой грузов и возникновения проблем, связанных с производственно-сбытовой цепочкой. Container rates to the U.S. West Coast rose due to congestion, delaying shipments and raising supply chain concerns.