Индия близится к завершению крупнейшего проекта электрификации железнодорожного транспорта, сокращения выбросов и повышения эффективности. India nears completion of largest rail electrification project, cutting emissions and boosting efficiency.

Индийские железные дороги электрифицировали 99,2% своей широкополосной сети, приближаясь к завершению одного из крупнейших в мире проектов электрификации железных дорог. Indian Railways has electrified 99.2% of its broad-gauge network, nearing completion of one of the world’s largest rail electrification projects. С 2019 года электрифицировано более 33 000 км пути, что эквивалентно всей железнодорожной системе Германии83, со средней скоростью более 15 км в день. Since 2019, over 33,000 route kilometers—equivalent to Germany’s entire rail system—have been electrified at an average rate of more than 15 km per day. Этот переход привел к сокращению использования дизельного топлива, сокращению выбросов, снижению затрат и повышению скорости и надежности движения поездов. This transition has reduced diesel use, cut emissions, lowered costs, and improved train speed and reliability. В настоящее время система обеспечивает эксплуатацию 812 МВт солнечной энергии и 93 МВт ветровой энергии, при этом 100 МВт в соответствии с соглашением о круглосуточном использовании возобновляемых источников энергии и 1500 МВт в процессе планирования с использованием гибридных методов хранения солнечной энергии и ветра. The system now operates 812 MW of solar and 93 MW of wind power, with 100 MW under a round-the-clock renewable agreement and 1,500 MW in planning via hybrid solar-wind-storage solutions. Кроме того, используются современные энергоэффективные локомотивы с системой рекуперативного торможения, что способствует достижению к 2030 году в Индии нулевого уровня выбросов углерода. Modern, energy-efficient locomotives with regenerative braking are also being deployed, supporting India’s net-zero carbon goal by 2030.