Индия намерена удвоить спрос на водород до 12 млн. тонн к 2030 году, стимулируя промышленность и поддерживая миссию на сумму 2,4 млрд. долл. США. India aims to double hydrogen demand to 12 million tonnes by 2030, driven by industry and supported by a $2.4 billion mission.

Согласно прогнозам, к 2030 году спрос на водород удвоится до 12 млн. т в год, главным образом в результате использования удобрений, нефтеперерабатывающих и нефтехимических отраслей, причем более половины спроса приходится на удобрения. India’s hydrogen demand is projected to double to 12 million tonnes annually by 2030, primarily driven by fertiliser, refining, and petrochemical industries, with fertilisers accounting for over half the demand. Национальная миссия по " зеленому " водороду, подкрепленная бюджетом в размере 197 млрд. долл. США и государственными стимулами, направлена на расширение производства и инфраструктуры " зеленого " водорода. The National Green Hydrogen Mission, backed by a ₹197 billion budget and state-level incentives, aims to expand green hydrogen production and infrastructure. Несмотря на то, что в настоящее время " зеленый водород " стоит 3,5-4 долл. США за килограмм, что выше, чем серый водород2,2 млн. долл. США, расходы могут значительно снизиться из-за политической поддержки, более дешевых возобновляемых источников и отечественного производства электролизеров. Despite green hydrogen currently costing $3.5–4 per kg—higher than grey hydrogen’s $2.2—costs could drop significantly due to policy support, cheaper renewables, and domestic electrolyser manufacturing. В то время как Индия сталкивается с проблемами в области экспорта " зеленого " аммиака в связи с проблемами финансирования и эффективности, технический прогресс и развитие местных производственно-сбытовых цепочек могут снизить зависимость от импорта и содействовать долгосрочному использованию в сталелитейном, транспортном и энергетическом секторах в период после 2030 года. While India faces challenges in exporting green ammonia due to financing and efficiency issues, technological advances and local supply chain development may reduce import reliance and support long-term use in steel, transport, and power sectors beyond 2030.