NTSB выступает против оборонного законопроекта, который ослабит правила безопасности после аварии 2024 года, предупреждая, что это может поставить под угрозу полеты. The NTSB opposes a defense bill provision that would weaken safety rules after a 2024 crash, warning it could endanger flights.

НТСБ, возглавляемая председателем Дженнифер Хоменди, решительно выступает против содержащегося в Законе 2025 года о разрешении национальной обороны положения, предусматривающего отмену мер безопасности после столкновения в воздухе в январе 2024 года вблизи национального аэропорта Рейгана, в результате которого погибли 67 человек. The NTSB, led by Chair Jennifer Homendy, has strongly opposed a provision in the 2025 National Defense Authorization Act that would roll back safety measures following the January 2024 mid-air collision near Reagan National Airport that killed 67 people. Хоменди назвал положение "белой маской безопасности" и предупредил, что оно воссоздаст опасные условия, отметив, что агентство не консультировалось во время разработки проекта. Homendy called the provision a "safety whitewash" and warned it would recreate dangerous conditions, noting the agency was not consulted during drafting. Этот законопроект позволит военным самолетам функционировать в соответствии с устаревшими правилами, что, возможно, позволит избежать применения обязательной технологии слежения ADS-B. The bill would allow military aircraft to operate under outdated rules, potentially avoiding mandatory ADS-B tracking technology. Критики, включая сенаторов и потерпевших, настоятельно призывают к принятию двухпартийного закона о РОТОР, который требует современного слежения за всеми воздушными судами и сокращения числа исключений из военных правил. Critics, including senators and victims’ families, urge adoption of the bipartisan ROTOR Act to require modern tracking for all aircraft and reduce military exemptions.