Audi запускает электрический внедорожник E7X в Китае, используя новый логотип и LIDAR, с возможным расширением ЕС, чтобы избежать тарифов. Audi launches electric SUV E7X in China, using a new logo and LiDAR, with possible EU expansion to avoid tariffs.

Audi представила свой новый электрический внедорожник E7X, разработанный в рамках совместного предприятия с SAIC в Китае, приняв логотип только для шрифта вместо традиционной четырехкольценной эмблемы. Audi has unveiled its new electric SUV, the E7X, developed in a joint venture with SAIC in China, adopting a typeface-only logo instead of the traditional four-ring emblem. Построенный на платформах, совместно используемых моделями IM, E7X превышает 5 метров в длину, при этом колесная база превышает 3 метра, предлагая варианты заднего и привода для всех колес с крутящим моментом до 800 Нм. Built on platforms shared with MG’s IM-branded models, the E7X exceeds 5 meters in length with a wheelbase over 3 meters, offering rear- and all-wheel-drive variants with up to 800Nm of torque. Мощность и диапазон аккумуляторных батарей не раскрываются. Battery capacity and range are not disclosed. Транспортное средство оснащено светодиодным освещением, большими колесами, смывными дверными ручками и крышей LIDAR. The vehicle features LED lighting, large wheels, flush door handles, and a roof-mounted LiDAR pod. Внутренние детали еще не определены, но, как ожидается, они будут разработаны в соответствии с минималистской, насыщенной экраном конструкцией E5. Interior details remain pending, but it is expected to follow the E5’s minimalist, screen-heavy design. E7X дебютирует на Пекинском автомобильном шоу в апреле и запустит в Китае, с его табличкой, уже зарегистрированной в Европе, что предполагает возможное будущее расширение. The E7X will debut at the Beijing Motor Show in April and launch in China, with its nameplate already registered in Europe, suggesting possible future expansion. Это согласуется с тем, что Volkswagen Group, с тем чтобы исключить китайские модели из тарифа 20,7% ЕС, введенного в 2024 году, утверждает, что такие транспортные средства были разработаны до того, как эта политика вступила в силу. This aligns with Volkswagen Group’s push to exempt Chinese-built models from the EU’s 20.7% tariff, introduced in 2024, arguing such vehicles were developed before the policy took effect.