Правительство Австралии не исключит использование выбросов углерода для установления ограничений скорости, возбуждающих дебаты. Australia's government won't rule out using carbon emissions to set speed limits, sparking debate.

Австралийское федеральное правительство не исключило возможность учета выбросов углерода при установлении ограничений скорости или ширины дорог, что вызвало критику. The Australian federal government has not ruled out considering carbon emissions when setting speed limits or road widths, prompting criticism. Во время слушания в сенате министр инфраструктуры Энтони Чисхолм отказался навсегда исключить эту возможность, отметив, что штаты устанавливают ограничения скорости в соответствии с национальными правилами. During a Senate hearing, Infrastructure Minister Anthony Chisholm declined to permanently exclude the possibility, noting states set speed limits under national rules. Этот вопрос возник после предлагаемого снижения ограничения скорости в сельской местности со 100 км/ч до 70 км/ч, которое было свернуто из-за противодействия со стороны государства. The issue arose after a proposed rural speed limit reduction from 100 km/h to 70 km/h was scrapped following state opposition. В правительственном консультативном документе говорилось о том, что показатель использования топлива на скорости 100 км/ч выше на 25% по сравнению с 90 км/ч, что увязывает скорость с выбросами. A government consultation paper cited up to 25% higher fuel use at 100 km/h versus 90 km/h, linking speed to emissions. Должностные лица заявили, что анализ выбросов является частью стандартных оценок безопасности, а не определяющим фактором политики. Officials said emissions analysis was part of standard safety assessments, not a policy driver. Сенатор от Национальной партии Мэтт Канаван назвал идею "абсурдной", предупредив, что климатические цели могут все больше диктовать ежедневные решения. Nationals Senator Matt Canavan called the idea “absurd,” warning climate targets could increasingly dictate daily decisions.