При поддержке США план восстановления сектора Газа в постконфликтный период сталкивается с проблемами в доставке помощи, при этом половина необходимых поставок теряется в условиях коррупции и материально-технического хаоса. A U.S.-backed plan to rebuild Gaza post-conflict faces aid delivery failures, with half of needed supplies lost amid corruption and logistical chaos.

Осуществляемая при поддержке США инициатива «Новая Газа» направлена на реструктуризацию территории в постконфликтный период с уделением особого внимания Рафаху, находящемуся под израильским контролем, и предусматривает планы переселения перемещенных палестинцев и изоляции ХАМАС, хотя ожидается долгосрочное присутствие Израиля. A U.S.-backed "New Gaza" initiative aims to restructure the territory post-conflict, focusing on Rafah under Israeli control, with plans to resettle displaced Palestinians and isolate Hamas, though long-term Israeli presence is expected. Несмотря на официальные утверждения о том, что после прекращения огня тысячи грузовиков по оказанию помощи ежедневно въезжали более 16 600 грузовиков с продовольствием, по сообщениям гуманитарных групп и местных жителей, лишь половина необходимой помощи доходит до тех, кто в ней нуждается, при этом многие грузовики исчезают в хаотической системе материально-технических, политических препятствий и препятствий в области безопасности. Despite official claims of thousands of aid trucks entering daily—over 16,600 food trucks reported since the ceasefire—humanitarian groups and locals say only half the needed aid reaches those in need, with many trucks vanishing into a chaotic system of logistical, political, and security hurdles. Помощь часто оказывается на рынках, продается по завышенным ценам или доставляется в неполные, низкокачественные посылки, в то время как более 7000 грузовиков были перехвачены, что вызывает обеспокоенность по поводу утечки, коррупции и отсутствия надзора. Aid often ends up in markets, sold at inflated prices, or delivered in incomplete, low-quality parcels, while over 7,000 trucks were intercepted, raising concerns about diversion, corruption, and lack of oversight.