Volvo удаляет LIDAR из EX90 и ES90 из-за проблем с поставщиками, полагаясь вместо этого на камеры и радары. Volvo removes LiDAR from EX90 and ES90 due to supplier issues, relying on cameras and radars instead.

Volvo отказалась от технологии LiDAR в своих электромобилях EX90 и ES90, прекратив свое партнерство с Luminar Technologies из-за невыполнения поставщиком договорных обязательств и роста рисков в цепочке поставок. Volvo has dropped LiDAR technology from its EX90 and ES90 electric vehicles, ending its partnership with Luminar Technologies due to the supplier’s failure to meet contractual obligations and rising supply chain risks. Этот шаг следует за сдвигом Volvo 2024 года, чтобы сделать LiDAR необязательным, что вызвало судебный иск от Luminar. The move follows Volvo’s 2024 shift to make LiDAR optional, prompting a lawsuit from Luminar. Хотя ранее ожидалось, что LIDAR сократит число серьезных дорожно-транспортных происшествий до 20% и улучшит показатели в различных условиях, Volvo говорит, что уровень безопасности остается высоким с использованием пяти радиолокаторов, семи камер и 12 ультразвуковых датчиков. Though LiDAR was previously expected to reduce serious crashes by up to 20% and improve performance in various conditions, Volvo says safety remains high using five radars, seven cameras, and twelve ultrasonic sensors. EX90 заработал пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, а Австралия, как ожидается, последует за ним. The EX90 earned a five-star Euro NCAP rating, with Australia expected to follow. Примерно 30-40 LIDAR, оборудованные ES90 в Австралии, будут последними моделями с этой технологией, поскольку Volvo планирует стандартизировать аппаратные средства и программное обеспечение по всем моделям с Geely и расширить гибридные предложения для сокращения расходов. Around 30–40 LiDAR-equipped ES90s in Australia will be the last models with the technology, as Volvo plans to standardize hardware and software across models with Geely and expand hybrid offerings to cut costs.