В конце ноября 2025 года цены на танкеры из Ближнего Востока в Китай достигли рекордного за пять лет уровня в результате изменения потоков сырой нефти после введения санкций США в отношении российской нефти. Middle East-to-China tanker rates hit a five-year high in late November 2025 due to shifting crude flows after U.S. sanctions on Russian oil.

Ставки супертанкеров от Ближнего Востока до Китая достигли в конце ноября 2025 года рекордного за пять лет уровня в 137 000 долл. США в день, что на 576% больше по сравнению с январем, что было вызвано ростом спроса, поскольку азиатские покупатели заменили русскую сырую нефть после введения новых санкций США в отношении Роснефта и Лукойла. Supertanker rates from the Middle East to China hit a five-year high of $137,000 per day in late November 2025, a 576% rise from January, driven by increased demand as Asian buyers replaced Russian crude following new U.S. sanctions on Rosneft and Lukoil. Мировой объем транзитных поставок нефти достиг 1,2 млрд. баррелей, что является самым высоким показателем с 2016 года, при этом объем плавучих хранилищ в Азии и Иране вырос. Global oil in transit reached 1.2 billion barrels, the highest since 2016, with rising floating storage in Asia and Iran. Низкая судоходная мощность, подпитываемая сдвигом потоков сырой нефти и перераспределением судов, подтолкнула ставки VLCC и небольших танкеров к многолетним максимумам. Tight shipping capacity, fueled by shifting crude flows and vessel reassignments, pushed VLCC and smaller tanker rates to multi-year highs.