Индийские железные дороги в 2025—2026 годах доставили 1,02 млрд тонн грузов с использованием угля, железной руды и контейнеров, а реформы способствовали повышению эффективности и устойчивости. Indian Railways hit 1.02 billion tonnes of freight in 2025–26, driven by coal, iron ore, and containers, with reforms boosting efficiency and sustainability.

Индийские железные дороги превысили 1 миллиард тонн грузов в 2025-26 финансовом году, достигнув 1 020 миллионов тонн к 19 ноября, что было обусловлено высоким спросом на уголь, железную руду, цемент и контейнерные перевозки. Indian Railways surpassed 1 billion tonnes of freight loading in the 2025–26 fiscal year, reaching 1,020 million tonnes by November 19, driven by strong demand for coal, iron ore, cement, and container traffic. Ежедневная грузоподъемность составляла в среднем 4,4 млн. тонн по сравнению с 4,2 млн. тонн в предыдущем году, при этом объем грузовых перевозок в апреле-октябре 2025 года составил 935,1 млн. тонн, что представляет собой годовое увеличение. Daily freight loading averaged 4.4 million tonnes, up from 4.2 million tonnes the previous year, with April to October 2025 freight volumes at 935.1 million tonnes, a year-on-year increase. В рамках этой системы были проведены реформы, включая политику в отношении оптовых терминалов и пересмотренные ставки на контейнерные перевозки в целях повышения эффективности, сокращения времени транзита и снижения логистических расходов. The system introduced reforms including a bulk-cement terminal policy and revised container rates to improve efficiency, reduce transit times, and lower logistics costs. Эти изменения способствуют переходу Индии от автомобильных к железнодорожным грузовым перевозкам, способствуя сокращению выбросов, уменьшению заторов на дорогах и достижению национальных целей в области устойчивого развития. These changes support India’s shift from road to rail freight, helping cut emissions, ease highway congestion, and advance national sustainability goals.