В 2025 году продажи электромобилей в Китае выросли до 22% от общего объема продаж, превысив дизельные и СПГ-модели, что было обусловлено стимулами и инфраструктурой. China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure.

Китай быстро заменяет дизельные грузовики электрическими моделями: в первой половине 2025 года на электрические тяжелые грузовики приходилось 22% новых продаж по сравнению с 9,2% в 2024 году, что обусловлено государственными стимулами, снижением расходов на батареи и расширением инфраструктуры зарядки и уплотнения батарей. China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. Этот сдвиг привел к сокращению использования дизельного топлива, при этом потребление в июне 2024 года сократилось на 11% в год, а спрос на нефть в Китае сократился более чем на миллион баррелей в день. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. Электрические грузовики в настоящее время перепродают модели, работающие на СПГ, и, согласно прогнозам, на их долю может приходиться почти 46% новых продаж в 2025 году и 60% в 2026 году, что может ограничить рост глобального спроса на СПГ, несмотря на то, что Китайцы продолжали импортировать СПГ. Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports.