Зарегистрированные заказы танкеров в 2025 году, обусловленные высокими ставками и ограниченным снабжением, вызывают опасения в отношении будущего избыточного предложения. Record tanker orders in 2025, driven by strong rates and tight supply, raise fears of future oversupply.

Сильные транспортные ставки в 2025 году привели к резкому увеличению числа заказов на танкеры, при этом глобальный порядковый журнал в настоящее время составляет 15-16% от существующего флота - выше средних за всю историю - подпитываемого жестким предложением, устойчивым спросом на нефть (особенно в Китае), применением санкций и высокими потоками наличных средств. Strong freight rates in 2025 have driven a surge in tanker orders, with the global orderbook now at 15–16% of the existing fleet—above historical averages—fueled by tight supply, resilient oil demand (especially from China), sanctions enforcement, and high cash flows. Заказы для судов VLCC, Aframax, LR2 и Suezmax резко возросли, особенно после 2022 года, хотя заказ 2025 года несколько замедлился. Orders for VLCCs, Aframax, LR2, and Suezmax vessels rose sharply, particularly after 2022, though 2025 ordering has slowed slightly. Несмотря на планы платежей по списанию, сокращающие первоначальный риск, озабоченность по поводу потенциального избыточного предложения возрастает, если долгосрочный рост спроса на нефть будет оставаться ограниченным, предупреждая о будущих рыночных спадах в условиях циклического характера сектора. Despite installment payment plans reducing upfront risk, concerns grow over potential oversupply if long-term oil demand growth remains limited, warning of future market downturns amid the sector’s cyclical nature.