Австралийский рынок легковых автомобилей может рассматривать крупные коллапсы как небольшие, зачастую китайские, бренды, борющиеся в условиях фрагментации и неустойчивых сетей дилеров. Australia’s auto market may see major shakeups as small, often Chinese, brands struggle amid fragmentation and unsustainable dealer networks.

Генеральный директор Honda Australia Джей Джозеф предупредил, что в Австралии очень фрагментированный автомобильный рынок - дом для 70 брендов, конкурирующих за всего 1,2 миллиона годовых продаж - сталкивается с серьезной консолидацией, при этом многие небольшие и китайские бренды подвергаются риску краха. Honda Australia’s CEO Jay Joseph warned that Australia’s highly fragmented auto market—home to 70 brands competing for just 1.2 million annual sales—faces major consolidation, with many small and Chinese brands at risk of collapse. Он сослался на неустойчивые торговые сети для продажи менее 1% транспортных средств и критиковал некоторых автопроизводителей за то, что они полагаются на подделку по сравнению с инженерной деятельностью. He cited unsustainable dealer networks for brands selling under 1% of vehicles and criticized some automakers for relying on imitation over engineering. Несмотря на рост таких китайских брендов, как BYD, GWM и MG, Джозеф подчеркнул, что долгосрочное качество зависит от дисциплинированного производства, а не только от стандартизации электрических силовых агрегатов, и предсказал, что впереди будет бурное десятилетие с неизбежными вспышками промышленности, подобными прошлым циклам. Despite the rise of Chinese brands like BYD, GWM, and MG, Joseph stressed that long-term quality depends on disciplined manufacturing, not just electric powertrain standardization, and predicted a turbulent decade ahead with inevitable industry shakeups similar to past cycles.