Китайские ЭМ, возглавляемые BYD и Chery, быстро получают рыночную долю Великобритании через недорогие гибридные гибриды, бросающие вызов европейским автопроизводителям. Chinese EVs, led by BYD and Chery, are rapidly gaining UK market share via affordable plug-in hybrids, challenging European automakers.

Китайские автопроизводители, возглавляемые BYD и Chery, быстро развиваются в Европе, особенно в Соединенном Королевстве, где они получили рыночную долю благодаря доступным по цене гибридам и электромобилям при поддержке Открытого рынка Великобритании и отсутствия новых тарифов. Chinese automakers, led by BYD and Chery, are expanding rapidly in Europe, especially the UK, where they’ve gained market share through affordable plug-in hybrids and electric vehicles, aided by the UK’s open market and lack of new tariffs. Этот рост, обусловленный преимуществами с точки зрения затрат и быстрой разработкой продукции, ставит под угрозу традиционные европейские производители, сталкивающиеся с медленной электрификацией и увольнениями. This growth, driven by cost advantages and fast product development, is challenging traditional European manufacturers facing slow electrification and layoffs. Несмотря на торговые барьеры в ЕС и США, китайский экспорт вырос до 5,9 млн единиц в 2024 году, при этом почти 40% из них составляли ЭМ, и к 2030 году он может достичь 30% от общемирового объема продаж. Despite trade barriers in the EU and US, Chinese exports surged to 5.9 million units in 2024, with nearly 40% being EVs, and could reach 30% of global sales by 2030. Доминирование ЭМ в Китае поддерживается обширной платной инфраструктурой и высоким внутренним спросом, хотя в крупных городах сохраняются перенаселенность городов и нехватка мест для стоянки автомобилей. China’s EV dominance is supported by vast charging infrastructure and strong domestic demand, though urban congestion and parking shortages persist in major cities.