Ford заменяет дизельное топливо Bi-Turbo новым однотурбодвижным двигателем в 2026 Ranger и Everest для Австралии. Ford replaces Bi-Turbo diesel with new single-turbo engine in 2026 Ranger and Everest for Australia.

Форд отключает дизельный двигатель Bi-Turbo 2,0-литровый для Рейнджера и Эвереста 2026 года в Австралии, заменив его одним турбо- 2,0-литровым дизельным двигателем с новой системой впрыска топлива, цепочкой впрыска и 10-скоростной автоматической трансмиссией. Ford is discontinuing the Bi-Turbo 2.0-litre diesel engine for the 2026 Ranger and Everest in Australia, replacing it with a revised single-turbo 2.0-litre diesel featuring a new fuel-injection system, timing chain, and 10-speed automatic transmission. Обновленный двигатель дебютирует в Everest впервые. The updated engine will debut in the Everest for the first time. Хотя показатели выработки электроэнергии и требования " Адблоу " остаются неподтвержденными, это изменение согласуется с будущими стандартами выбросов в евро6d начиная с декабря 2025 года и новым стандартом эффективности транспортных средств в 180 г/км CO2 к 2026 году. While power outputs and AdBlue requirements remain unconfirmed, the change aligns with Australia’s upcoming Euro 6d emissions standards starting December 2025 and the New Vehicle Efficiency Standard of 180g/km CO2 by 2026. Будут сохранены 3,0-литровые гибридные варианты турбо-дизельного топлива V6 и впрыскивания. The 3.0-litre turbo-diesel V6 and plug-in hybrid options will continue. Первые поставки ожидаются в начале 2026 года. First deliveries are expected in early 2026.