Индийский союз пилотов требует отмены расширенных ограничений на полеты на Боинг 787-х, ссылаясь на усталость и риски безопасности. Indian pilots' union demands reversal of extended flight limits on Boeing 787s, citing fatigue and safety risks.

Индийский союз пилотов ALPA настоятельно призвал индийский регулятор авиации, DGCA, пересмотреть свои ограничения на полеты для экипажей Boeing 787, ссылаясь на риски для безопасности в результате возросшей усталости. Indian pilots' union ALPA has urged India's aviation regulator, DGCA, to reverse its extension of flight duty limits for Boeing 787 crews, citing safety risks from increased fatigue. Это изменение, которое увеличивает рабочее время до 14 часов и время полёта до 10,5 часов, происходит после директивы США FAA, ограничивающей место капитана на месте на 787 из-за проблем безопасности во время быстрого декомпрессии. The change, which raises duty time to 14 hours and flight time to 10.5 hours, comes after a U.S. FAA directive restricting captain seat recline on the 787 due to safety concerns during rapid decompression. АЛПА предупреждает о том, что эта модификация снижает эффективность отдыха, особенно в периоды максимальной усталости, и призывает к тому, чтобы в обязательном порядке три пилотных экипажа совершали продолжительные рейсы или рейсы с высокой степенью риска до тех пор, пока не будут решены вопросы, связанные с сиденьями. ALPA warns the modification reduces rest effectiveness, especially during peak fatigue periods, and calls for mandatory three-pilot crews on long or high-risk flights until seat fixes are made. Профсоюз утверждает, что это расширение подрывает стандарты безопасности и противоречит глобальной практике, настоятельно призывая к оценке риска усталости с участием экипажа до каких-либо дальнейших изменений. The union argues the extension undermines safety standards and contradicts global practices, urging a fatigue risk assessment with crew input before any further changes.