В октябре 2025 года санкции США на российские нефтяные фирмы привели к тому, что цены на супертанкерные компании достигли высоких показателей за несколько лет, что было вызвано сбоем в торговле и ограниченным предложением. U.S. sanctions on Russian oil firms sent supertanker rates to multi-year highs in October 2025, driven by disrupted trade and tight supply.

В середине октября 2025 года цены на грузоперевозки супертанкеров повысились до высоких показателей за несколько лет, поскольку санкции США в отношении российских нефтяных гигантов Роснефт и Лукойл нарушили глобальную торговлю сырой продукцией, вынудив нефтеперерабатывающих предприятий Индии и Китая искать альтернативные поставки. Supertanker freight rates surged to multi-year highs in mid-October 2025 as U.S. sanctions on Russian oil giants Rosneft and Lukoil disrupted global crude trade, prompting refiners in India and China to seek alternative supplies. Сверхтанкерный маршрут с Ближнего Востока до Китая поднялся на 16%, при этом VLCC зарабатывали более 80 000 долларов в день. The Middle East to China supertanker route saw rates jump 16%, with VLCCs earning over $80,000 per day. В результате введения санкций на русскую, иранскую и венесуэльскую нефть, продолжительных задержек с отправкой нефти в Красное море и значительного объема добычи нефти из США, Бразилии и Канады ежедневно перевозились рекордные 1,31 млн. баррелей. A record 1.31 million barrels per day of crude were in transit, driven by sanctions on Russian, Iranian, and Venezuelan oil, prolonged Red Sea shipping delays, and strong output from the U.S., Brazil, and Canada. Сокращение парка танкеров и низкие заказы на строительство усугубили проблемы с поставками, увеличив доходы судоходных компаний при одновременном увеличении издержек для нефтеперерабатывающих предприятий и потребителей. A shrinking tanker fleet and low newbuild orders have worsened supply constraints, boosting earnings for shipping companies while increasing costs for refiners and consumers.