Федеральный план по сокращению ограничений скорости в сельской местности вызывает отрицательную реакцию из-за нехватки финансовых средств и компромиссов в области безопасности дорожного движения. Federal plan to cut rural speed limits sparks backlash over funding gaps and road safety trade-offs.

Федеральное предложение о снижении ограничений скорости движения по сельским дорогам - до 70 км/ч на негерметизированных дорогах и 70-90 км/ч на опечатанных дорогах - вызвало резкую критику со стороны политических деятелей коалиции и сельских групп. A federal proposal to lower rural road speed limits—down to 70 km/h on unsealed roads and 70–90 km/h on sealed roads—has drawn sharp criticism from Coalition politicians and rural groups. Они утверждают, что этот шаг несправедливо направлен против сельских общин, которые уже сталкиваются с дефицитом в размере 3300 долл. США за км в финансировании федеральной дорожной сети, назвав его ленивым заменителем необходимых инвестиций в инфраструктуру. They argue the move unfairly targets rural communities already facing a $3,300 per km shortfall in federal road funding, calling it a lazy substitute for needed infrastructure investment. Критики, включая лидера национальных сил Дэвида Литтл Горда и Либерального деятеля Дана Техана, говорят, что план перекладывает вину на водителей, игнорируя при этом ухудшение состояния дорог. Critics, including Nationals leader David Littleproud and Liberal figure Dan Tehan, say the plan shifts blame to drivers while ignoring deteriorating road conditions. Сельские транспортные и фермерские группы предупреждают об этих изменениях, что они могут привести к увеличению транспортных расходов, задержкам с доставкой скота и нанести ущерб мелким операторам. Rural transport and farming groups warn the changes could increase freight costs, delay livestock deliveries, and harm small operators. Это предложение является частью национальной стратегии обеспечения безопасности, направленной на сокращение к 2030 году смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на 50%, однако оппоненты опасаются, что оно может оправдать дальнейшее сокращение расходов на техническое обслуживание дорог. The proposal is part of a national safety strategy aiming to cut road deaths by 50% by 2030, but opponents fear it may justify further cuts to road maintenance budgets. Представления по плану должны быть представлены в ближайшее время. Submissions on the plan are due soon.