Мельбурн отменил железнодорожный тоннель метро 2, задерживая критически важное расширение железной дороги для западных и северо-восточных пригородов. Melbourne has scrapped its Metro 2 rail tunnel, delaying critical rail expansion for western and northeastern suburbs.

Планируемый железнодорожный тоннель Мельбурна Метро 2, предназначенный для облегчения пробок в растущих западных и северо-восточных пригородах города, был отложен в пользу проектов пригородного железнодорожного пути. Melbourne’s planned Melbourne Metro 2 rail tunnel, intended to ease congestion in the city’s growing western and northeastern suburbs, has been shelved in favor of the Suburban Rail Loop projects. Первоначально запланированный к открытию к 2030 году, 15-километровый туннель от Ньюпорта до Клифтон-Хилл через КБР был разработан для поддержки развития таких районов, как Фишерманс Бенд, и улучшения связи для пассажиров из Верриби, Мелтона и Виндхам Вейл. Originally slated to open by 2030, the 15-kilometre tunnel from Newport to Clifton Hill via the CBD was designed to support development in areas like Fishermans Bend and improve connectivity for commuters from Werribee, Melton, and Wyndham Vale. После того, как в 2018 году правительство Эндрюса приоритизировало SRL East и SRL North, MM2 был исключен из официальных планов, и с 2014 года не было принято никакой новой долгосрочной стратегии развития железнодорожного транспорта. After the Andrews government prioritized SRL East and SRL North in 2018, MM2 was removed from official plans, with no new long-term rail strategy released since 2014. Эксперты предупреждают о том, что отсутствие второго железнодорожного коридора может ухудшить движение, усилить зависимость от автомобилей и затруднить экономический рост, особенно в связи с предстоящим строительством железнодорожной линии в Мельбурнском аэропорту. Experts warn the absence of a second rail corridor could worsen traffic, increase car dependency, and hinder economic growth, especially with the upcoming Melbourne Airport Rail Link. Инфраструктура Виктория предполагает, что MM2 может потребоваться к 2036 году, и настоятельно призывает к возобновлению планирования во избежание долгосрочного недоинвестирования в западной части Мельбурна. Infrastructure Victoria suggests MM2 may be needed by 2036, urging renewed planning to avoid long-term underinvestment in western Melbourne.