В настоящее время 105 стран обеспечивают соблюдение законов о судоходстве, в которых предпочтение отдается внутренним перевозчикам, по сравнению с 91 в 2018 году, руководствуясь соображениями безопасности и экономическими соображениями. 105 countries now enforce shipping laws favoring domestic carriers, up from 91 in 2018, driven by security and economic concerns.

Согласно новому докладу, 105 стран в настоящее время обеспечивают соблюдение законов о каботаже, ограничивающих внутреннее судоходство национальными перевозчиками, охватывая 85% глобальных береговых линий по сравнению с 91 в 2018 году. A new report finds 105 countries now enforce cabotage laws restricting domestic shipping to national carriers, covering 85% of global coastlines—up from 91 in 2018. Под влиянием соображений национальной безопасности, экономической стабильности и жизнестойкости страны, включая США, Южную Корею, Японию, Бразилию и Китай, укрепляют внутренние правила судоходства. Driven by national security, economic stability, and resilience concerns, nations including the U.S., South Korea, Japan, Brazil, and China are strengthening domestic shipping rules. В соответствии с законом США «Джонс», который требует, чтобы американские суда были построены, в собственности, под флагом и экипажем для внутренних маршрутов, поддерживается около 650 000 рабочих мест и ежегодно вносит 150 млрд. долл. США в экономику, повышая при этом потенциал военных морских перевозок. The U.S. Jones Act, requiring U.S.-built, owned, flagged, and crewed vessels for domestic routes, supports about 650,000 jobs and contributes $150 billion annually to the economy while enhancing military sealift capacity. Глобальная тенденция отражает все больший стратегический акцент на контроле за морскими цепочками поставок в условиях растущей геополитической напряженности. The global trend reflects growing strategic emphasis on controlling maritime supply chains amid rising geopolitical tensions.