GM86s Reuss сожалеет об убийстве CT6 и Bolt EV, ссылаясь на слабый спрос и переход на EV к 2035 году. GM’s Reuss regrets killing the CT6 and Bolt EV, citing weak demand and a shift to EVs by 2035.

Председатель ГМ Марк Реус признал сожаление по поводу прекращения Cadillac CT6, назвав это сомнительным решением, особенно в связи с тем, что модель продолжается в Китае с новым поколением. GM President Mark Reuss has admitted regret over discontinuing the Cadillac CT6, calling it a questionable decision, especially as the model continues in China with a new generation. Североамериканская версия закончилась в 2020 году, и в то время как завод " Детройт "/ " Гамтрамк " был переоборудован в " Zero Factory " для производства ЭМ, низкий спрос привел к сотням временных увольнений. The North American version ended in 2020, and while the Detroit/Hamtramck plant was retooled into Factory Zero for EV production, weak demand has led to hundreds of temporary layoffs. Реус также выразил сожаление в связи с окончанием EV Chevrolet Bolt и первопроходческой EV1, хотя Bolt будет возвращен в 2027 году в качестве более доступного EV с улучшенным диапазоном и зарядкой. Reuss also expressed regret over ending the Chevrolet Bolt EV and the pioneering EV1, though the Bolt nameplate is set to return in 2027 as a more affordable EV with improved range and charging. Несмотря на более медленное, чем ожидалось, внедрение электромобилей, GM по-прежнему стремится к полностью электрической линейке к 2035 году. Despite slower-than-expected EV adoption, GM remains committed to a fully electric lineup by 2035.