Иллинойс сталкивается с кризисом финансирования транзитных перевозок, и законодателям настоятельно предлагается действовать до того, как дефицит в 2027 году усугубится. Illinois faces transit funding crisis, with lawmakers urged to act before 2027 shortfalls worsen.

Иллинойсские законодатели сталкиваются с растущим давлением для того, чтобы провести реформы в области финансирования транзитных перевозок до осенней сессии, поскольку согласно пересмотренным прогнозам дефицит в 2026 году сократился с 771 млн. долл. США до 202 млн. долл. Illinois lawmakers face mounting pressure to pass transit funding reforms ahead of a fall session, as revised projections show a smaller 2026 deficit—down from $771 million to $202 million—due to stronger sales tax revenues and internal fund shifts. Несмотря на эту временную помощь, такие агентства, как КТА, Метра и Пейс, по-прежнему рискуют исчерпать средства к 2027 году без действий государства, при этом потенциальные дефициты возрастут до 789 млн. долл. США в 2027 году и 888 млн. долл. США в 2028 году. Despite this temporary relief, agencies like CTA, Metra, and Pace still risk exhausting funds by 2027 without state action, with potential shortfalls rising to $789 million in 2027 and $888 million in 2028. Законодатели по-прежнему расходятся во мнениях в отношении решений, включая плату за доставку в расчете на один пакет, в то время как заинтересованные стороны предупреждают о скачках тарифов, увольнениях и сокращении объема услуг, если не будет принят план устойчивого финансирования до того, как РТА завершит подготовку своего бюджета на 2026 год в декабре. Lawmakers remain divided on solutions, including a per-package delivery fee, while stakeholders warn of fare hikes, layoffs, and service cuts if no sustainable funding plan is enacted before the RTA finalizes its 2026 budget in December.