В 2025 году Чарльстон стал десятым самым опасным городом США для водителей, что было связано со смертельными случаями, превышением скорости и нарушениями вождения. Charleston rose to 10th most dangerous U.S. city for drivers in 2025 due to high traffic fatalities, speeding, and impaired driving.

Чарльстон занял десятое место среди самых опасных городов США по сравнению со 133-м в 2024 году, когда на 100 000 жителей приходилось 23 дорожно-транспортных происшествия до октября-15,13 на 100 000 жителей, что превышает средний показатель по стране. Charleston ranked 10th most dangerous city for drivers in the U.S. in a 2025 ConsumerAffairs report, up from 133rd in 2024, with 23 traffic fatalities through October—15.13 per 100,000 residents, above the national average. Одним из факторов, влияющих на рост скорости, стала половина случаев смерти: 8,55 смертельных случаев на 100 000 человек, что более чем в два раза превышает национальный показатель. Speeding was a factor in half the deaths, with 8.55 speed-related fatalities per 100,000, more than double the national rate. Вождение в состоянии алкогольного опьянения привело к пяти случаям смерти, т.е. 3,29 на 100 000 человек, что значительно превышает средний показатель по стране. Alcohol-impaired driving contributed to five deaths, at 3.29 per 100,000, well above the national average. Более 20 000 дорожно-транспортных происшествий ежегодно в Южной Каролине связаны с отвлечением внимания от вождения, в результате чего с сентября 2025 года вступил в силу новый закон о свободном использовании рук. Over 20,000 crashes annually in South Carolina are linked to distracted driving, prompting a new hands-free law effective September 2025. На национальном уровне Ноксвилл и Мемфис также заняли первое место в десятке. Nationally, Knoxville and Memphis also ranked in the top 10. В докладе подчеркивается, что повышение безопасности требует изменений в поведении водителей, а не только обеспечения соблюдения правил или инфраструктуры. The report stresses that improving safety requires changes in driver behavior, not just enforcement or infrastructure.