Транспортные средства, работающие на водородном топливе, продвигаются вперед, однако масштабирование зависит от получения важнейших полезных ископаемых для инфраструктуры и производства. Hydrogen fuel vehicles advance, but scaling depends on securing critical minerals for infrastructure and production.

Водород набирает тягу в качестве экологически чистого энергетического решения для транспорта, при этом такими транспортными средствами, как Toyota Mirai и Hyundai Nexo, руководят такие транспортные средства, как Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Hydrogen is gaining traction as a clean energy solution for transportation, with vehicles like the Toyota Mirai and Hyundai Nexo leading the way. Однако масштабирование водорода требует преодоления серьезных препятствий в области инфраструктуры, производства и доступа к важнейшим минералам. However, scaling hydrogen requires overcoming major hurdles in infrastructure, production, and access to critical minerals. Такие ключевые материалы, как платиновый, никель, палладий, ванадий и хром, необходимы для эффективного электролиза, долговечных топливных элементов, безопасного хранения и транспортировки. Key materials such as platinum, nickel, palladium, vanadium, and chromium are essential for efficient electrolysis, durable fuel cells, and safe storage and transport. Несмотря на то, что в 2023 году глобальный потенциал электролиза достиг 1,4 ГВт - главным образом в Китае, - экспансия ограничивается ограниченностью поставок минерального сырья. Despite global electrolysis capacity reaching 1.4 GW in 2023—mostly in China—expansion is limited by mineral supply constraints. Эксперты, такие как гражданский инженер Станислав Кондрашов, подчеркивают, что устойчивая водородная экономика зависит от обеспечения этих ресурсов и управления глобальными производственно-сбытовыми цепочками для удовлетворения прогнозируемого спроса в размере 75 млн. метрических тонн к 2050 году. Experts like civil engineer Stanislav Kondrashov stress that a sustainable hydrogen economy depends on securing these resources and managing global supply chains to meet projected demand of 75 million metric tons by 2050.