ИКАО сохраняет пенсионный возраст пилотов на уровне 65 лет, ссылаясь на безопасность в отношении возрастных изменений. ICAO keeps pilot retirement age at 65, citing safety over age-based changes.

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) отклонила предложение о повышении обязательного возраста выхода на пенсию на коммерческой основе с 65 до 67 лет при сохранении нынешнего глобального стандарта. The International Civil Aviation Organization (ICAO) has rejected a proposal to raise the mandatory commercial pilot retirement age from 65 to 67, maintaining the current global standard. Это решение следует за обзором данных о безопасности и экспериментальными оценками физической пригодности, при этом ИКАО подчеркивает, что эффективность экспериментального проекта, а не возраст, остается ключевым фактором безопасности. The decision follows review of safety data and pilot fitness assessments, with ICAO emphasizing that pilot performance, not age, remains the key safety factor. В то время как Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) поддержала это изменение, сославшись на отсутствие проблем безопасности после повышения возраста и практики в таких странах, как Австралия и Канада, авиационные союзы, включая АЛПА, выступили против него, назвав этот шаг ненужным и отвлекая внимание от важнейших потребностей в инфраструктуре. While the International Air Transport Association (IATA) supported the change, citing no safety issues after previous age increases and practices in countries like Australia and Canada, aviation unions including ALPA opposed it, calling the move unnecessary and a distraction from critical infrastructure needs. Соединенные Штаты по-прежнему соответствуют стандартам ИКАО, в соответствии с которыми безопасность важнее, чем удобства для рабочей силы. The U.S. remains aligned with ICAO’s standards, which prioritize safety over workforce convenience.