КТА Чикаго сталкивается с крупным сокращением услуг в 2026 году без государственного финансирования, рискуя на 40% сократить и тысячи рабочих мест. Chicago’s CTA faces major service cuts in 2026 without state funding, risking a 40% reduction and thousands of jobs.

Транзитные агентства Чикаго столкнулись с сокращением бюджетного разрыва в 2026 году менее чем на 300 миллионов долларов, по сравнению с 771 миллионами долларов, из-за более высоких доходов и экономии затрат, избежав сокращений для Metra и Pace. Chicago’s transit agencies face a reduced 2026 budget gap of less than $300 million, down from $771 million, due to stronger revenue and cost savings, avoiding cuts for Metra and Pace. Вместе с тем КТА по-прежнему рискует в 2026 году добиться значительного сокращения объема услуг без государственного финансирования, включая сокращение автобусных маршрутов, закрытие линии "L" и закрытие станций. However, the CTA still risks major service reductions in 2026 without state funding, including bus route cuts, an "L" line shutdown, and station closures. Без принятия законодательных мер дефицит может превысить 500 млн. долл. США к 2027 году и увеличиться, угрожая тысячам рабочих мест и четверти услуг КТА. Without legislative action, deficits could exceed $500 million by 2027 and grow, threatening thousands of jobs and a quarter of CTA service. Адвокаты настоятельно призывают к проведению всеобъемлющей реформы, включая изменения в управлении и единый региональный орган власти, поскольку сенат Иллинойса принимает законопроект 3438 палаты представителей. Advocates urge comprehensive reform, including governance changes and a unified regional authority, as the Illinois Senate passes House Bill 3438. Предстоящая сессия по вопросу о праве вето имеет решающее значение для обеспечения долгосрочного финансирования, с тем чтобы не допустить сокращения объема услуг на 40 процентов. The upcoming veto session is critical for securing long-term funding to prevent a 40% service reduction.