FRA требует от SEPTA исправить пожарные риски в старых поездах Silverliner IV после пяти пожаров, но не будет принуждать к остановке. The FRA demands SEPTA fix fire risks in aging Silverliner IV trains after five fires, but won’t force a shutdown.

Федеральная администрация железных дорог распорядилась о том, чтобы СЕППА в срочном порядке приняла меры по устранению опасности возникновения пожара в своих 50-летних автомобилях " Сильверлайн IV " после пяти пожаров с февраля, что потребовало незамедлительного проведения инспекций и повышения уровня противопожарной безопасности на всех 225 автомобилях. The Federal Railroad Administration has ordered SEPTA to urgently address fire risks in its 50-year-old Silverliner IV railcars after five fires since February, requiring immediate inspections and fire protection upgrades on all 225 cars. NTSB назвал устаревшие методы проектирования и технического обслуживания флота "немедленным и неприемлемым риском для безопасности", рекомендовав приостановить их до тех пор, пока не будут решены вопросы безопасности, хотя приказ FRA/62/s не предусматривает приостановку. The NTSB called the fleet’s outdated design and maintenance practices an "immediate and unacceptable safety risk," recommending suspension until safety issues are resolved, though the FRA’s order does not mandate a halt. SEPTA утверждает, что поезда безопасны, ссылаясь на 40 мер по смягчению последствий и сокращение обслуживания, но предупреждает, что полное закрытие будет стоить 2 миллиарда долларов и сократить обслуживание на две трети, финансовое бремя, которое она не может вынести. SEPTA maintains the trains are safe, citing 40 mitigation measures and reduced service, but warns a full shutdown would cost $2 billion and cut service by two-thirds, a financial burden it cannot bear. НТСБ предоставил СЕПТА 30 дней для выполнения ее рекомендаций. The NTSB has given SEPTA 30 days to respond to its recommendations.