Китайский стартап Momenta ищет более 5B оценки в новом финансировании для расширения своей автономной технологии вождения. Chinese startup Momenta seeks over $5B valuation in new funding to expand its autonomous driving tech.

Китайский стартап Momenta, занимающийся автономным вождением, ищет новое финансирование на сумму более 5 миллиардов долларов, сообщают люди, знакомые с этим вопросом. Chinese autonomous driving startup Momenta is seeking new funding at a valuation exceeding $5 billion, according to people familiar with the matter. Базирующаяся в Пекине компания, поддерживаемая Темасеком, Тенсентом и Джеком Мауссом Юнфэнгом Капиталом, работает с консультантами по оценке интереса инвесторов, стремясь получить несколько сотен миллионов долларов в виде свежего капитала. The Beijing-based company, backed by Temasek, Tencent, and Jack Ma’s Yunfeng Capital, is working with advisers to assess investor interest, aiming for several hundred million dollars in fresh capital. Momenta, основанная в 2016 году, поставляет передовые системы помощи водителю таким автопроизводителям, как SAIC, GM и Toyota, а также управляет роботакси в городах, включая Шанхай и Мюнхен. Momenta, founded in 2016, supplies advanced driver assistance systems to automakers like SAIC, GM, and Toyota, and operates robotaxis in cities including Shanghai and Munich. В прошлом году она подала заявку на IPO США в конфиденциальном порядке, хотя время зависит от рыночной конъюнктуры. It filed confidentially for a U.S. IPO last year, though timing depends on market conditions. Хотя Момента отрицал конкретные финансовые детали, он подтвердил текущие усилия по сбору средств. While Momenta denied specific financial details, it confirmed ongoing fundraising efforts. Это происходит по мере того, как китайские фирмы роботоакси все больше концентрируются на лицензировании технологий, а не непосредственно на эксплуатации флотов, при этом конкуренты, такие как Pony AI и WeRide, уже включены в список в США. The move comes as Chinese robotaxi firms increasingly focus on licensing technology rather than operating fleets directly, with competitors like Pony AI and WeRide already listed in the U.S.