Spirit Airlines подает заявление о банкротстве в соответствии с главой 11, планирует отпуска, сокращение маршрутов и сокращение расходов на фоне продолжающихся финансовых трудностей. Spirit Airlines files for Chapter 11 bankruptcy, plans furloughs, route cuts, and cost reductions amid ongoing financial struggles.

«Спирит эйрлайнз», крупнейший американский бюджетный перевозчик, подала заявление о банкротстве главы 11 во второй раз в 2025 году, сославшись на продолжающуюся финансовую борьбу, несмотря на предварительную реструктуризацию. Spirit Airlines, the largest U.S. budget carrier, has filed for Chapter 11 bankruptcy for the second time in 2025, citing ongoing financial struggles despite a prior restructuring. Авиакомпания планирует уволить 1800 бортпроводников к концу года, сократить расходы пилотов на 100 миллионов долларов в год и сократить ноябрьскую пропускную способность на 25%. The airline plans to furlough 1,800 flight attendants by year-end, cut pilot costs by $100 million annually, and reduce November flight capacity by 25%. Она приостановит обслуживание в 11 городах, включая Альбукерке, Бойз, Портленд и несколько мест в Калифорнии, начиная с 2 октября, и отменит запланированный маршрут до Мейкона, Джорджия. It will suspend service in 11 cities, including Albuquerque, Boise, Portland, and several California locations, starting October 2, and cancel a planned route to Macon, Georgia. Авиакомпания, потерявшая с 2020 года более 2,5 млрд. долл. США, продолжает сталкиваться со слабым спросом и оперативными проблемами, а ее запасы к 12 августа упали более чем на 40% до 2,10 долл. США. The airline, which has lost over $2.5 billion since 2020, continues to face weak demand and operational challenges, with its stock dropping over 40% to $2.10 by August 12. Несмотря на банкротство, «Спирит» говорит, что полеты будут продолжаться, и отмечает, что крупные авиакомпании США часто реструктурируют и повышают долгосрочную жизнеспособность. Despite the bankruptcy, Spirit says flights will continue, noting the process is common among major U.S. airlines to restructure and improve long-term viability.